quinta-feira, 28 de novembro de 2013

RESTAURAÇÃO - YAMAHA DT 180 ¨o veneno esta de volta¨


Recebi do amigo restaurador Leandro Ferrari Maciel as fotos de seu mais novo projeto concluído uma YAMAHA DT 180 ano 1990 que ele resolveu modificar o projeto original para trilha, especialmente para uso pessoal...




  A idéia primeiramente foi justamente quebrar o mito que a DT 180 não era uma moto confiável porque a mesma acarretava muitos problemas...


  DT 180 1990 ANTES DO ÍNICIO DO PROCESSO...



  Vamos mostrar os registros realizados e as modificações que realmente merecem todos os elogios por todo o processo metódico idealizado e  realizado pelo Leandro Ferrari Maciel que merece todos os elogios...

  Entre as modificações foram utilizadas peças originais atuais da YAMAHA XTZ 125cc...
  O motor não sofreu modificações internas, apenas modificações externas como escapamento dimensionado com ponteiras esportivas...



¨ANTES¨

¨DEPOIS¨
 Já com carburador da DT200...


Filtro de ar desenvolvido de acordo para uso na trilha off-road....




Sistema de ignição com kit de competição alta performance...

  Plainado todas as faces da carcaça e tampa e trocado todos os parafusos por prisioneiros e utilizado porca-calota em aço inox...


Parafusos com acabamento em cromo decorativo...

¨ANTES¨

¨DEPOIS¨

Parafusos originais da moto foram galvanizados, para melhor apresentação estética...

¨ANTES¨


¨DEPOIS¨


Buchas do apara-lama fabricação própria em alumínio...

  Suspensão dianteira retrabalhada, freio a disco esportivo...


  Lubrificação do sistema dois tempos mantido original com autolub porém o reservatório foi trazido para cima da caixa de direção o que possibilita a visualizar o nível constantemente...


  Faixa do tanque personalizada em cima do modelo original mais atual...
  
  Base do assento fabricado em fibra de vidro de acordo para acoplar a parte dianteira da DT com a parte traseira que virou XTZ...





¨DEPOIS¨



Protetor de tanque fabricado sob medida com material EVA colante...


  Pedaleiras foram substituidas pelas da TTR 230...


Desenvolvido um batente de apoio para o fim do curso do pedal de partida...
Isso era um dos problemas críticos da DT 180 que ocasionava quebra de engrenagem e até mesmo trincava a carcaça...

  O quadro da moto foi modificado na parte traseira para acoplar a rabeta da XTZ, ganhando 2 alças laterais que é fundamental para uso na trilha...






 Tambêm foram desenvolvidas várias peças em aço inox como: 

Tripé em inox escovado...

Suporte do reservatório em inox (Autolub)...

Braçadeira de sanfona de bengala em inox...

Guardapó e porca de acabamento da mesa tambêm em inox...

Raios de aço inox...

Haste de freio em inox com porca cestavada de latão em diâmetro grande que possibilita o ajuste com a própria mão em caso de emergência...

Tripé, suporte de apara-barro traseiro e orelha de carenagem...

 Orelhas de carenagem...


Carenagem dianteira...

Aplique de carenagem...

Apara-lama dianteiro...

Rabeta traseira...

Sanfonas de bengala...

Pedal de partida...

Vamos as mais fotos desse processo...



Desmontado a tampa do tanque para eliminar a chave...




Reforçado com solda MIG todas as deficiências do quadro para uso extremo em alta performance...

Jateado todas as peças do quadro e etc...

Aplicado wash primer PPG...


BALANÇA: eliminação da orelha que fixava o porta corrente...
PINTURA: PU alumínio acrílico acetinado, desenvolvido especialmente para esta ocasião...




Adaptado uma graxeira no eixo da balança...


Pintura no quadro com epox semi-brilho...

Colocado um alongador sobre a mesa afim de levantar o guidon possibilitando uma melhor pilotagem...

Aros de alumínio que foram feitos uma anodização fosca...























Agora sim, depois de tanto esforço começa a parte de montagem...





Primeira abastecida...
Grande entusiasmo!...


  
   O peso original era 102KG e depois das modificações o peso seco ficou em 98 KG...

Depois de todo processo e vários testes finalmente ela foi aprovada!...



   O Leandro Ferrari Maciel é um restaurador de carros antigos de primeiríssima qualidade, suas técnicas e mão de obra em seus trabalhos realizados se superam a cada projeto concluído...

    Parabêns Leandro pelo excelente trabalho realizado!




19 comentários:

  1. Reginaldo... o Leandro é perfeccionista no que faz em todos os seus trabalhos ... forte abraço!

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  2. parabens cara ficou otima vc pode me enviar quia foram as peças que utilizou da xtz .heltonernesto@gmail.com

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    1. Caro o contato do Leandro para maiores informações é leandroferrarimaciel@hotmail.com

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  3. Restauração Seria Uma Moto Renovada Nas Características Originais ! Nesse Caso Especifico o Que Foi Feito é a Mesma Coisa Que Centenas Fazem Estragando DTs , O Leandro Não Fez Uma Restauração , Ele "Tunou" ( Tuning ) a DT 180

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    1. Marcelo, foi realizado um ¨Upgrade¨ pelo Leandro na DT 180 conforme o título por completo: ¨RESTAURAÇÃO o veneno esta de volta¨... todo o texto esta descrito passo a passo em etapas.. é só ler e acompanhar.

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  4. Tem como mandar mais fotos do esquema da caixa de ar? como foi feita, quais materiais foram utilizados, etc...

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    1. Ricardo o contato é leandroferrarimaciel@hotmail.com abrç.

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  5. Este comentário foi removido pelo autor.

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  6. Ficou excelente trabalho ,eu também sou um fã de dt estou reformando auma 180 ano 1997 ,achei várias idéias aí neste trabalho.

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    1. Este comentário foi removido pelo autor.

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    2. Sidnei realmente foi realizado um excelente trabalho nessa DT. vlw abrç!

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  7. Ficou excelente trabalho ,eu também sou um fã de dt estou reformando auma 180 ano 1997 ,achei várias idéias aí neste trabalho.

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  8. Ficou show, cara!!! DT 180 minha paixão!!
    Acabei de pegar uma veinha de 1985! Gostei do sistema do óleo e o filtro de ar!
    Você me passar o esquema (glauciothadeu@hotmail.com)???

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  9. Meus parabéns , pelo trabalho perfeitamente executado , detalhes pinturas cromagem , caixa de filtro etc, apesar da cor azul não caiu muito bem ( no meu gosto ) , toda branca seria perfeita , ja reformei algumas motos de trilhas , mas não com essa riqueza de detalhes algo profissional , veio um abraço e espero que venha outras , nota 10 mesmo

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  10. Muito legal essa restauração. Conheço um cara que tem uma DT-180 1990 com APENAS 9(NOVE) Km rodados (originais). A moto ainda é ZERO. Tem até plástico no banco. Está à venda. Se alguém se interessar...

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  11. Me chama no Whatsapp 32 998175441 pra fazer um clipe da sua DT tenho canal no YouTube

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